zommersteinhof: (Default)
Сьогодні мене запитали, чи на карпатських перевалах до війни було "шосе"? Питання виявилось для мене несподіванкою, але ще більш несподіваним було те, коли я прочитав, що "шосе - chaussée" по-французьки - це вапно! Досі для мене слова "шосе" і "асфальт" були синонімами... Виявляється, що коли у середньовіччі дороги будували з кам'яних уламків, їх "зліплювали" вапном. Саме так і з'явилось це слово. Згодом цим словом почали називати любу дорогу з твердою поверхнею, призначену для руху транспорта! Подивіться фото "шосе" з німецької Вікіпедії: http://de.wikipedia.org/wiki/Chaussee. Хто-хто, а німці точно знають, чим відрізняється гарна дорога від шосе!



Отже, любу дорогу з твердою поверхнею можна було б називати ШОСЕ!!! От тільки... не хочеться...

zommersteinhof: (Default)
Ми часто обирали за базу випадів в гори
готель в селі Лопухово (Тячівський район).
Але в цьому році ПТТК остаточно вирішив
припинити поїздки в район Усть-Чорної.
І хоча готель дуже гарний, доїхати до нього просто неможливо!




Світлини дороги Усть-Чорна - Лопухово )
zommersteinhof: (Default)
Це вже переходить усі розумні рамки!
Відстань 175 км за 5,5 годин!
Найстрашніше, однак, почнеться, коли
наші представники влади почнуть
купувати не джипи, а гелікоптери!
Це буде означати, що ремонту доріг
ми просто вже не дочекаємось!!!

Фото я зробив вчора в центрі Старого Самбора:

zommersteinhof: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] frankensstein в Про масштабы
Из Фейсбука



Смотрите, какая интересная арифметика получается! В 2012 году украинцы потребили 4,2 миллиона тонн дизельного топлива и 3,28 миллионна тонн бензина. Кому захочется подсчитать в литрах - разделите на плотность бензина и дизельного топлива (0,7 и 0,85 соответственно).

Подсчитав общие объемы реализуемого в Украине топлива, получается, что за год только «топливные» налоги дают в бюджет 33,4 млрд гривен. С продажи новых машин в Украине бюджет собирает около 7 млрд гривен, плюс - 2-3 млрд собирает таможня на ввозимых в страну автомобилях. Итого, не считая, налогов с реализации запчастей, б/у автомобилей и прочих «автомелочей», из карманов водителей собирается кругленькая сумма - более 43 млрд гривен.
То есть, 4,053 миллиарда евро.

Если мы, как налогоплательщики, сменим правительство, и наймем вместо ненавистного "Автодора" немцев, то они в год смогут построить на эти деньги (при стоимости строительства 6-полосного автобана в 2,6 миллиона евро за километр) 1558,84 километра дороги.

Если же нанять китайцев (а дороги они строить умеют: те, кто был в Поднебесной - видел), то строительство 6-полосного автобана у них обойдется в 800 тысяч за километр. Следовательно - можно получить 5066,25 километра дороги.
Для наглядности напомню, что с востока на запад Украины примерно 1350 километров (через Харьков и Ужгород). От Чернигова до Симферополя - 950 километров. То есть, раз в год можно обновлять ВСЕ дороги государственного значения.

По-моему, Автодору пора объявлять тотальную войну.
zommersteinhof: (Default)
Премьер Н.Азаров заявил, что для приведения
в порядок около 170 тыс. км дорог
Украине потребуется 500 млрд грн.


Однако, несмотря на плачевное состояние украинских автомобильных дорог, в правительстве не намерены увеличивать сумму затрат на их ремонт. Напомним, в 2012 году "Укравтодор" потратил на дорожные работы 6,95 млрд грн. В текущем году "Укравтодор" планировал привлечь на эти цели 14 млрд грн путем выпуска облигаций, но смог привлечь только половину. Не менее трети этой суммы пойдет на ремонт и строительство всего в двух областях: Донецкой и Днепропетровской. Подобный дисбаланс в разделе бюджета между регионами замглавы Укравтодора Галушко объяснил тем, что "объекты для строительства, реконструкции и ремонта отбирались по степени социальной и экономической важности".

Распределение средств от выпуска еврооблигаций
на ремонт и строительство дорог между областями:


Эти средства — практически единственные, которые в этом году получит "Укравтодор" на ремонт и строительство дорог. Из госбюджета на нужды "Укравтодора" планируется выделить 13,65 млрд грн, но из них только на выплату процентов по взятым ранее кредитам "Укравтодора" из спецфонда госбюджета будет направлено 8,4 млрд грн.
Аналогичная ситуация была и в прошлом году: из 9,4 млрд грн на выплату процентов было направлено 5,7 млрд грн. А согласно программе развития автодорог до 2018 года, ежегодно "Укравтодору" требуется 50 млрд грн финансирования.

Джерело: kommersant.ua



Profile

zommersteinhof: (Default)
zommersteinhof

April 2017

S M T W T F S
      1
234 5 67 8
910111213 1415
161718192021 22
232425 26272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 26th, 2017 01:57 pm
Powered by Dreamwidth Studios