zommersteinhof: (Default)
[personal profile] zommersteinhof
Zazwyczaj wszędzie możemy przeczytać, że wiaduk był zbudowany według projektu inżyniera Zygmunta Kulki.

Most nad rzeką Prut, w pobliżu znanego uzdrowiska na linii Stanisławów – Worochta. Budowniczowie mostu to Stanisław Kosiński (projekt linii kolejowej), Zygmunt Kulka (projekt i wykonanie mostu) oraz kamieniarze z Dolomitów (Południowy Tyrol). [4]

Ale w 
"Kurjerze stanislawowskim" 1911 roku raptem wynika nazwisko inżyniera Witolda Żebrackiegostarszego inżyniera kolei państwowych, zastępcy kierownika budównictwa kolei państwowej Stanisławów-Woronienka!

 

Niestety internet dosyć skąpo podaje informację o Witoldzie Żebrackim (zresztą o inż. Z.Kulce - też)...

Żebracki Witold, ur. 1852 r. w Wieliczce, lata 1868-69 Akademia techniczna, lata 1869-73 słuchacz Politechniky w Zurychu. 
Obejmował post zastępcy kierownika budównictwa kolei państwowej Stanisławów-Woronienka, później - starszego inżyniera kolei państwowych. 
Był członkiem zarządu "Sokoła" w Sanoku.
Autor projektu budynku Towarzystwa Gimnastycznego "Sokół" w Nowym Sączu.

Nie mniej ciekawym temat staje się po przeczytaniu artykuła Chtistiana Ammana, który w tłumaczeniu z języka niemieckiego ukazał się w magazynie "Swiat kolei" №3/96:

W Historii kolei Monarchii Austro-Węgierskiej z 1898 r. zaliczono kolej Stanisławów - Woronienka pod względem krajobrazowym i znajdujących się na niej budowli
technicznych do najciekawszych kolei w Galicji. Pod kierunkiem Dyrektora Budowy von Bischoffa oraz Inspektora Stanisława Nikodema Kosińskiego zrealizowano plany Ludwika Hussa, ocenione jako wspaniałe dzieła sztuki budowy mostów.
Kolej ta „jest godna dołączyć do sławnych przejść alpejskich i szczególnie przez śmiało sklepione mosty obwieszcza chwałę austriackich inżynierów”.

O Ludwiku Hussie trzeba byłoby szukać w niemieckich i austriackich źródłach.
L.Huss był inspektorem i kierownikiem oddziału bazo- i mostobudownictwa Cesarsko-Królewskiej Dyrekcji Kolei Państwowych (kkStB). (
Ludwig Huss, k. k. Inspector und Vorstand der Abtbcilung für Unterbau und Brücken der k. k. Direction für Staatseisenbahnbauten). [7]
Wiadomo, że L.Huss był autorem projektu kamiennego mostu w czeskim mieście Pisek, który potocznie nazywają 
"Jeleni most"[8]  

Jeszcze jedno nazwisko pojawia się w artykule "Budownistwo transkarpackiej kolei na Huculszczyźnie" [9]:

W dolinie Prutu zbudowano dziewięć dużych kamiennych mostów. Największym z nich był most w Jaremcze, który miał 190 m długości, rozpiętość przęsła - 65 m i wysokość - 23 m. Nieco mniejszym był most w Jamnej: 122 m długości i rozpiętość przęsła 48 metrów. Oba mosty zostały zbudowane przy kierownictwie lwowskiego budowniczego W. Breitera.

Wykorzystane źródła:
1"Kurjer stanislawowski" 05 marca 1911 roku, str.3
2. 
http://delibra.bg.polsl.pl/Content/1343/ksiega.pdf

Date: 2017-04-22 08:20 am (UTC)
knowyouare: (Default)
From: [personal profile] knowyouare
И в чем соль то?

Profile

zommersteinhof: (Default)
zommersteinhof

April 2017

S M T W T F S
      1
234 5 67 8
910111213 1415
161718192021 22
232425 26272829
30      

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 23rd, 2017 11:55 am
Powered by Dreamwidth Studios